当发动机冷却水温较低时，温控阀作用于比例阀的先导控制压力很低，比例阀的开口量很大，马达几乎呈旁通状态。此时，液压泵输出的流量大部分流经比例阀，马达转速很小当发动机冷却水温升高时，温控阀的二位二通阀开口减小，相应地作用于比例阀的先导控制压力升高，使比例阀的开口量变小，直至关闭，马达转速也相应升高，风扇转速与发动机转速的传动比也由小变至*大设定值。速之传动比为*大时节温器全开的温度。

　　起始温度一般比节温器全开温度低一因为在节温器全开之前，只有部分冷却水通过散热器，此时风扇可不运转若节温器全开后风扇仍不运转，水温会迅速升高，不利于发动机正常工作。节温器全开温度一般选择在左右，此时应*大限度地利用系统的冷却能力，防止水温过高而影响发动机正常工作。液压泵液压马达的选择液压泵和液压马达的选择主要是确定其排量及可按下列公式计算系统主要参数的确定及选择系统主要参数的确定系统的主要参数有风扇转速与发动机转速的*大传动比系统*大工作压力温控阀的调节范围。在水箱风扇己选定的情况下，风扇转速与发动机转速*大传动比应按在使用环境温度*高发动机使用工作情况*恶劣的状态下确定，此时，应参照水箱的散热效率和风扇风量曲线进行计算。这与机械式皮带传动系统有所不同。所以机械式的皮带传动系统其传动比一般在左右，而液压传动系统由于采用了温度控制系统，其传动比可略选大一些，可达左右。系统*大工作压力指风扇转速*高时系统的压力，确定时应考虑液压泵液压马达及液压管路的承受能力，并考虑一定的安全系数，一般不大于为宜。