新型的液压转向系本文介绍一种转向稳定性好，结构紧凑，尺寸小，而且效率相对较高的液压转向系统。1.转向缸2.转向阀3.转向器4.恒流阀5.转向泵。系统工作原理1）当方向盘不动时，转向泵输出的液压油经恒流阀及转向阀流回油箱。由于转向阀处于中位，转向缸的前后腔油压相等，因此，前后车架保持在一定的相对位置上；2）当转动方向盘时，随着方向盘的转动，转向阀的阀芯产生一定的位移，液压油经恒流阀，转向阀后进入液压缸一侧，使前车架转向，随着前车架的相对偏转，与前车架连接的随动杆便带动摇臂向前或向后回转，在摇臂的推动下，伞形齿轮，齿条和螺母也随着向上、向下摆动，从而转向阀的滑芯回到中间位置。转向缸停止进油，转向即停止。此时，前后车架保持在一定的角度位置上，完成了转向过程；3）不断转动方向盘，车架的转向角也不断改变，方向盘的转角越大，转向缸的行程越大，车架的转向角也就越大；4）转向过程中系统的工作压力取决于道路的状况，在平坦的路面上，由于行驶阻力比较小，系统的工作压力比较低。反之，工作压力就较高。转向系统中*高工作压力是由装在恒流阀上的调整丝杆来调整的。

　　恒流阀的功用和工作原理。恒流阀的功用转向系中恒流阀是一种结构特殊、用途专一的专用阀，它在转向系中主要有以下独特的重要功能：（1）使液压泵通往转向阀的油流量基本稳定在一定的数值上，不使供给转向的油流量随发动机转速高低而发生太大的变化，以达到良好的转向稳定性；（2）在恒流阀内设有先导安全锥阀，使整个转向系统压力控制在一定范围内，以达到使转向系统具有足够克服阻力的能力，又能保证转向系统的工作安全可靠。