从下面的试验得到验证：在挤压过程中使挤压速度逐渐减小到零此时挤压力并不为零，稍停后再逐渐增大到正常速度。那么仅在挤压制品的表面出现亮纹，而没有产生前面所述的机械压痕。这是因为在挤压速度逐渐减小到零的过程中不存在挤压力突变，从而使模具的弹性形变恢复可以比较缓慢的进行，不至于在挤压制品的表面产生停车印缺陷。

　　在剪切挤压残料时，剪刀会使模具中的金属承受向后的拉应力；由于存在停车印，使模具工作带出口端的挤压制品的断面积比工作带内的制品断面积大，故在拉应力的作用下工作带出口端型材会产生金属“堆垒”或划伤现象；从而加深了停车印引起的表面缺陷。这一点可以从平模和组合模所挤压出的制品表面的机械压痕上金属“堆垒”多少得以验证：组合模由于分流模桥的阻碍作用，使前端金属承受的拉应力大为减少，故“堆垒”现象不十分明显；而平模则由于结构比较简单，前端金属承受着很大的拉应力，“堆垒”现象较为严重。

　　在铝制品挤压过程中，模具工作带附近存在一个温度场：在接近尖角处曲率大的温度要高于工作带表面的平均温度。在连续挤压过程中，它对制品表面组织的影响微乎其微，但当挤压过程中断或暂停时，会对铝制品表面的组织产生较大的影响。