实现增效节能、降低成本、提高质量，进一步提高我国建筑机械的总体水平，为增强产品竞争力，扩大市场占有率和促进产品出口打好基础。凝土搅拌车在运送混凝土的过程中时常会发生一些故障，尤其是一些已用旧的国产车，其故障率更高。混凝土的特性决定了它在搅拌罐停转10min甚至更短的时间后就会出现凝固、粘结的现象，一旦出现混凝土在搅拌车内因凝固而报废时，其损失是巨大的。据资料知，装有6耐混凝土的搅拌车，一次故障所花费的各种费用可达万元以上。于是，我们对主电路线束进行了清理，更换了被烧坏的导线，并去掉了所有另外加放的导线。主线电路修复后，该机工作恢复正常，一年来运行良好。

　　在生产实践中我们将原有的混凝土搅拌车改装成抢救车，很容易地解决了混凝土凝固的问题，其改装内容如下：在混凝土搅拌车的后部加装一轻便的小型皮带运输机，平时折叠起来放在车身的一侧，使用时用人力将其伸展开来，皮带的一端应对准抢救车的进料斗，另一端与故障搅拌车的卸料口相接，皮带运输机的动力源自抢救车的搅拌液压系统。平时，用手动换向阀将管口锁死，液压油在原搅拌液压系统中循环流动；使用时，将3根特制的6一7m长的液压（标准）软管的一端与抢救车上引出的接口相连接，液压管的另一端则与故障车的转罐液压马达相连接。