用户对汽车及其零部件质量的要求越来越高，制动器作为汽车的关键零部件，其产品质量及功能的可靠性尤为重要。制动分泵渗油是汽车零部件中*为突出的质量问题之一，它是一个隐性的质量问题。制造出来的产品从外观上发现不了问题，在开始使用的时候也不会产生渗油现象，但在使用了1个月或者更长的时间后有些产品会出现渗油，这种现象在很多产品上都有发生。

　　要解决这个问题有一定难度，并且验证较困难，笔者近几年对分泵渗油问题进行了一些摸索、研究，在影响制动器分泵渗油的关键原因及其解决办法方面，得出了一些经验及有效的方法，现介绍如下。选择合理的分泵缸孔精加工方式，严格控制缸孔粗糙度采用缸孔布磨的精加工方法分泵缸孔的加工成形过程。精加工有两种方式：滚压和琦磨。

　　滚压加工目前确实是较先进的精加工工艺，但材质为HT250的分泵，在毛坯制作过程中，由于材料的微量变化以及浇注、时效处理等原因会使分泵毛坯出现局部硬度不均匀，滚压力难以将局部硬点滚压平整，滚压过程中分泵孔的表面还会增加硬度，缸孔的局部轮廓峰谷（该峰谷会加快分泵皮碗磨损、损伤皮碗而漏油），就会更难消除。另外，由于铸铁材料塑性较差，具有缺口敏感性，经过压光后，缸孔表面在微观下呈锯齿状，制动器在使用过程中，分泵活塞轴向移动，皮碗的唇口受高压紧贴缸孔活动，就会刻画出轴向的沟槽，从而导致渗油。