在多路阀中也有单向溢流阀与液压缸并联，若此处的溢流阀弹赞失效或阻尼孔堵塞，也会造成分流现象，使流人液压缸的油液盆变少，导致机器动作迟缓。但挖掘和装载两系统同时出现同样情况的机会很少，故初步认定没问题。内泄严重内泄只可能在多路阀上。

　　经拆检，阀芯与阀体密封良好，未见异常；压力表显示工作压力正常，故不存在内泄现象。换向阀不到位换向阀不到位容易造成阀口节流，使进人液压缸的油液盆减少，导致挖掘、装载动作迟缓。当脱开其与操纵杆的连接直接用手操纵阀芯时，问题仍然存在。堵塞严重此挖掘装载机集挖掘、装载于一体，在挖掘、装载及转向时都存在动作迟缓的现象。说明若是有堵塞也应在优先阀（分流阀）之前，即在优先阀、泵、油箱以及连接它们的管路上。但在检查内泄部位时并未见多路阀及其连接管路存有堵塞状况。

　　经拆卸后逐件检查，发现吸油液压胶管虽然外表良好，但胶管内、外壁已分离，因而阻碍了进人液压泵的油液盘，造成系统供油量不足，导致挖掘装载机工作时动作迟缓；由于胶管管壁的时合时开，造成挖掘装载机工作时动作时有时无的现象。更换新的胶管后，机器各动作恢复正常。一个很小的故障，一段不起眼的液压胶管，却给我们带来这么大的麻烦。而且在故障分析时未见液压胶管变形，所以没有想到吸油液压胶管会出现问题，因而将查找故障的重点放在内泄上。