挤出机中增加油箱容积就要增大油箱尺寸，重新制作动力仓机架，重新考虑整机布局，工程量大且不能解决当前的问题，暂且不考虑。增大进风量的途径就是改变风扇叶片尺寸或提高转速，但受预留空间的影响，这2种途径都无法实施。

　　散热器的面积约为12mZ，计划增加到24mZ，在原有散热器外加设一个同型号等面积的散热器，将主回路、升降、转向回路分别接入2个散热器。增加散热器后，开机试运行测各部位温度，结果显示经过一个散热器和经过两个散热器时油温大致相同，可见散热器冷却效果不佳。

　　此散热器结构由3部分组成，两边为整体空腔，中间为分成两层的25根散热管，且左、右空腔连通。工作时，温度较高的液压油进入散热器后，由下至上迅速将散热器内部充满，并在风扇的作用下进行冷却。

　　由于受到液压油的自身压力作用，以及温度较高的液压油密度较小的原因，右边腔体进油口供给的温度较高的液压油，没有得到充分冷却就直接由左边腔体出油口排出，在这个过程中液压油没有形成循环回路，不能将已经冷却的液压油置换出来，散热器并没有发挥出*佳的冷却作用。