永腾HHK-12A液压锤是由单独的液压动力系统提供液压动力的双向作用打击式液压打桩锤。从锤的结构上说，所有元件均装备在锤的正方形结构框架里，锤芯在结构框架内在液压缸里的液压油压力作用下，推动活塞使锤芯自由地上下运动而完成其打桩作用。锤芯通过连接盘上双耳与液压缸连接，液压油压力由单独的液压动力系统提供。从液压系统上讲，控制提升液压缸的换向阀置于液压缸顶端，由电磁液压控制阀和液压控制阀一起控制液压锤锤芯的运动，液压缸的活塞运动位置由电磁感应开关控制，同时位于锤芯连接盘上的缓冲器可限制锤芯冲击高度，液压缸高、低压侧均有液压累积器，当锤芯下降过程中，液压油的液压动力可储存于累积器里，当锤芯下冲时，累积器里储存的液压油动力回流出来，这使得液压力的利用率大大提高。此外，液压锤外接有液压锤控制盒，能显示打桩锤击数、调节冲击高度、打击时间等，这使得打桩控制既方便又准确。

　　锤的主要性能参数为：锤芯质量1200kg，锤冲击高度1200mm，锤*大冲击能144kNm.3HHK-12A锤能传递率通过大量工程的动测质料分析来看，HHK-12A锤的能量传递率一般达85%左右，与传统的柴油锤相比有效能量大大提高。现根据以往港口工程使用的柴油锤与HHK-12A锤做一比较。

　　柴油锤与HHK-12A锤的比较锤型A锤*大冲击能量4能量传递率（经验系数）有效能量t从可以看出HHK-12A有效能量可接近D100锤的能量。HHK-12A锤合理打锤控制标准探讨汕头LPG3泊位桩基采用á1000mm×16mm的钢管桩，原设计采用KB-80锤进行沉桩，沉桩以贯入度控制为主，贯入度要求是*后10击平均贯入度小于3mm/击，再打50锤贯入度不呈增大趋势。后采用HHK-12A锤，但设计贯入度仍按原来KB-80锤要求进行控制。经动测，压桩力均达到要求，拉桩力由于地基原因部分小于设计要求，后采用了桩内灌沙及桩内打锚杆的方法提高其拉桩力。但在锚杆施工钻孔中钻杆碰到桩壁，后经挖土鉴定发现有部分钢管桩桩尖有严重变形卷边现象。

　　笔者认为之所以出现以上情况，主要是因为设计时对该桩锤的打桩能量认识不够，贯入度控制标准采用不当所致。前面已经讲过HHK-12A的有效能量是很高的，虽然它的*大冲击能量小于KB-80锤，但有效能量却是KB-80锤的1.8倍以上。若用KB-80锤贯入度控制标准套在该液压锤身上，就可能造成桩基的损坏或内伤，这是绝对不可取的。因此如果要采用液压锤打桩，首先应充分了解该锤的性能才能确定其沉桩控制标准，如HHK-12A锤它的有效能量相当于D-100锤，根据桩基规范JTJ254-98中选锤参考资料D-100其适用贯入度一般为*后10击平均（5～10）mm/击，因此HHK-12A锤停锤标准宜取5mm/击。当然由于液压锤HHK-12A的冲击高度可以调节，因而可通过限制冲击高度来减小贯入度的要求。但如若对该桩锤性能认识不充分，地质变化复杂，打桩前应该先进行试桩，*好是采用静压试桩结合动测试桩来确定其合理的沉桩控制标准，以此作为指导大量桩基施工的依据。

　　运用多种手段研究港口口门通航条件在国内尚属首次，在研究手段及方法上有所创新，如：数值模拟计算分析中的船舶操纵自动舵系统；运用高精度的DGPS定位系统进行船舶进出港航迹观测等。专题研究有一定的开创性，达到了国际先进水平。

　　专题在承担单位、参加单位的共同努力下，通过密切协作，严格、规范的管理，圆满完成了攻关合同的各项考核指标，取得了满意的成果。鉴定委员会和验收委员会一致同意通过鉴定和验收。