设油箱和系统中污染物总侵入率为R，油箱和系统总容积为V，通过过滤器的流量为Qf，过滤比为B，系统污染度为N，则系统污染动态平衡方程为NV=N0V+QRdt+QNQfdt+QNQfBdt（1）解此微分方程得系统动态污染度N=RB（B-1）Qf+e-B-1BQfVt（2）4系统污染控制的动态分析MG系列采牵引部液压系统污染控制的动态完全由式（2）决定。从该式可看出，系统污染度N取决于参数R、B、Qf、N0、V.当这些参数不变时，系统污染度按指数规律下降，当减小R、N0，增大B、Qf、V时，系统污染度N可减小。

　　另外由式（2）还可看出，若保证系统污染稳定（此时认为R稳定不变），即保证N为常数，应使式中第二项为零，即N0=BB-1RQf（3）此时，系统污染控制处于相对平衡状态，污染度的稳定值Ns=RB（B-1）Qf=N0（4）高铬铸铁与碳化钨堆焊复合合金的耐磨性一般人们认为高铬铸铁的耐磨性不如碳化钨堆焊复合合金的耐磨性，其实这是一个误区，不能一概而论，要分不同的情况看待。

　　（1）碳化钨颗粒在磨损表面的面积百分比对耐磨性的影响碳化钨堆焊复合合金是通过焊条或焊丝来获得堆焊层的，其在制造过程中添加碳化钨时一般是以重量百分比来计算的，而对于碳化钨这种密度远高于铁的物质来说，其面积百分比S%=Wt%2-Wt%（1）要降低采煤机牵引部液压系统中的污染度N，使其低于系统污染耐受度，就必须减小污染侵入率R；降低系统初始污染度（或油箱污染度）N0；提高过滤器的过滤比B及过滤流量Qf，即增大精过滤器的滤除能力；在条件允许情况下，适当增大油箱容积。

　　（2）系统污染控制达到平衡时，系统污染度Ns等于系统初始污染度（或油箱污染度）N0。如果初始污染度过大，不符合要求时，可通过预过滤的方法，使初始污染度降下来，保证系统开始就处在合理的污染度下工作。

　　（3）本文得到的分析结果为采煤机牵引部液压系统的污染控制提供了理论依据。采用的分析方法可适用于其他类似液压系统。