考虑制造的便利性，一些零件尺寸尽量向国内同类型产品靠近比如，液压油缸的缸径选择5t千斤顶的缸径，这样就可以采用相应的千斤顶专用无缝钢管和密封件，简化工艺，降低生产成本。人机工效要好作为一种小型手动工具应尽量轻便、握持可靠、使用方便。

　　为此，本机一改液压干斤顶的惯例，将储油箱从油缸周围取消，其内作为储油箱，采取特殊的供油措施以保证主机在任意角度都能正常工作；机体采用铸钢件，在保证内部油道合理分布和整体强度的前提下尽量减轻质量；考虑摩托车等小型机械上盘型、套型零件的固装长度一般不超过50mm，将柱塞的*大顶出长度定为6Omm，其中心螺杆的调整长度定为4Om，在满足使用需要的前提下尽量缩小体积。

　　一机多能这里从两个方面考虑：当主机作为拉拔器使用时，应能方便地更换多种夹持部件；利用主机柱塞的推力可完成压装、校直作业。拉拔器：在主机油缸的端部切出螺纹，用以旋装各种夹持部件，诸如通用的双头拉爪、专用的各种卡套等。压力机：配置一个小型的双柱框架，上下横梁均采用U型结构铸钢件，上横梁中央设置螺孔，下横梁加宽并刨出平面作为下作平台使用，双立柱上制出螺纹用十调节L横梁高度，主机借其油缸端部螺蚊旋人上横梁，与整个框架组成一台微型液压机（长/宽/高：400mm/100mm/480mm）。综合上述方案设计制作出的微型拉压机外型美观，结构紧凑，工作可靠，在选配相应的辅助工具后可完成多种拉拔、压装、校直作业。

　　拆装实例：摩托车发动机曲轴正时的拆卸，在主机的油缸端部旋装接头套，根据曲轴端部长度调整柱塞伸出量和中心螺杆伸出量，将两半的卡套对扣，一端钩住正时齿轮内侧、一端嵌人接头套的凹槽中，锁好卡套后缓缓地将主机柱塞顶出，在确认中心螺杆顶尖嵌入曲轴轴端中心孔后就可加力将齿轮从轴上拔下。

　　将主机旋装在框架的上横梁上，在框架底座中心孔处放置中空垫铁，将缸头所需拆换的气门导管末端凸缘部穿人中空垫铁，在缸头垫放平稳后即可用专用压杆插人导管将其压下。压装过程相反，只是在中空垫铁上端加置球面垫铁，缸头所垫放部位是气门座圈。拆装过程中若中空垫铁、主机柱塞中心螺杆的调整量不够用时可升降上横梁辅助，该拉压机是一种多用机具，作为系列产品开发很有前景。其间，既可侧重其便携性设计成小吨位的，也可扩展其使用范围设计成较大吨位的（如820t），只是油箱的配置要另做考虑，设计原则应是保证主机能在任意角度正常工作。