D10P12FA恒流溢流齿轮泵、滤清器、油箱和相应的油管组成。我们分析后认为，如不考虑FKA组合阀块，并将HLGB）D10P12FA恒流溢流齿轮泵的恒流阀变通一下，那么其结构就与常见的液压转向系统差不多了。在检修中，应按如下方法进行：首先对车况应做到心中有数，对液压转向系统的故障前后情况区别、变化程度、压油箱的油量情况、是突发性故障还是渐发性故障等应搞清楚。分析完毕后，再检查一下滤清器是否堵塞、发动机运转时有无高压油流、油箱有无回油等。

　　HLCB）D10P12FA恒流溢流齿轮泵较常见的故障是溢流阀锈蚀卡滞在泵盖孔内，往往会造成转向沉重。若拆下溢流阀上下堵丝，还不能将溢流阀取出，则需将恒流泵拆下，用一合适的圆冲将其打出，并用高目数砂纸将泵盖孔和恒流阀清洗净，然后研磨至恒流阀可以在泵中自由活动为止。恒流阀内部的钢珠被锈蚀出麻点或凹坑、凹环，会造成转向不动作。在一般情况下，不要拆卸恒流阀，若钢珠损坏，可找一合适的钢珠代用，调整螺钉的紧固约为5圈为宜。

　　BZZó）100转向器的阀芯转向轴端为花键联接，损坏后不能代用，其常见的故障是各零件蚀卡滞、阀芯弹簧片折断。FKA组合阀块内的单向阀为一调压阀，若被脏物垫住或卡滞，都会造成转向失灵。弹簧压紧程度，约为调整丝堵紧到内丝中部。

　　FKA组合阀块设置在进出油道间的单向阀，是供发动机熄火后人力转向时构成内部回流而设置的。发动机熄火时，靠人力操纵转向盘通过阀芯、拨销、联动轴驱动转子，将转向油腔的油压入另一腔，此时转子泵为手动泵油，以实现人力转向。液压马达转子与联动轴端面各有冲点标记，应对准（若无冲点，可将联动轴齿尖对准转子齿凹）。下盖处限位螺栓（带销，在转向机P型油孔方向）必须用合格的组合垫圈，下盖7个螺栓的紧固力矩为4050Nm.

　　在发动机熄火情况下用人力转向时，操纵费力且转向缓慢是正常现象。因为此时双向转子泵成为液压油的阻力。在这种情况下，转动转向盘不要用力过猛，以免使拨销联动器或弹簧片折断。

　　当转向盘转到死点即转向油缸的活塞在行程终点时，应停止转向，此时油缸内的压力大于液压油泵的工作压力，如继续转动转向盘同样会损坏拨销联动器和定位弹簧片，同时也会引起整个系统油温升高，使油液粘度降低，影响正常工作。

　　各油管拆装不应出错，方向机上有4个英文字母：T接转向油箱；P接泵；A和B接转向油缸（若方向机无字母，则按方向机左上的油孔为T孔，左下的油孔为P孔，右侧孔为A、B孔安装）。若T、P互换错接，这样，会导致一侧转向打不动，而另外一侧会发生沉重的故障。使用中应注意液压油的清洁，防止混入杂物污杂，油箱外部应保持清洁并加盖密封，液压油的通气孔应装上滤清器，液压油一定要定期更换。