由此对该机液压系统进行如下改造：①根据与原机的参数对比，选择更换柴油机泵和主电机泵；②根据系统的流量和压力参数，选择更换五联控制阀和二联控制阀；③更换整车液压油管；④更换损坏的顺序阀和单向节流阀；⑤对原机油缸密封进行测绘，实现密封元件的标准化和通用化，更换油缸密封；⑥对丢失的铲斗油缸和冲击锤推进油缸重新进行设计、制作，确保满足使用性能；⑦改造液压油箱，增加呼吸器，确保油箱的清洁和内部压力与大气压力的平衡；⑧该机原液压系统中，只有工作部分的回油散热，而没有集料板、输送梭槽和输送马达、冲击破碎锤回油的冷却。结合该机在以往的使用过程中，随着使用时间和隧道里程的延长，隧道内温度和液压元件泄漏的增加，液压系统温度升高而自动停机的现象时有发生。

　　针对此情况在原有散热器的基础上为无散热器回路加装散热器，以增强散热效果。主液压阀的改造选型原机已严重泄漏的控制转臂举升、铲斗臂、回转小臂举升、铲斗动作、右行走马达的五联手动换向阀5和控制大臂回转、左行走马达的两联手动换向阀29，通过对阀的*大流量和工作机能的比较，选用美国PAR-KER公司生产的F130系列换向阀来替代，该阀每一联阀片上均插装有两个安全阀，用以保护油缸和马达。原机用来控制输送马达、冲击锤、卷盘动作的七联阀中，主安全阀泄漏严重，于是制作了专用堵头，在阀内部通道A处堵塞控制阀组中泄漏的主安全阀。

　　对照系统压力21MPa和*大流量72.6L/min，采用在该阀组的外部进油口处并联一个（ROXROTHDB-DH6G18/200）安全阀3，并将安全阀的压力调整到原安全阀压力值21MPa.其它液压件的选型改造由于原机的液压油回油滤清器已购买不到滤芯，根据目前国内液压滤清器的生产情况，可以满足工作性能要求。选用温州黎明液压件厂生产的RF-330X10F-Y型滤清器，过滤精度选为10Lm，滤清器上同时带有压力指示器和压力开关。滤清器的公称过滤流量为330L/min，比油泵的*大流量169.42L/min大，这样能够减小油液通过滤清器的压降，减小系统的回油背压，使滤清器的耐污染能力大大加强。

　　将原有油箱盖上过滤精度很低的金属网通气滤清器改为一次性使用的专用通气滤清器，过滤精度选为10Lm，以防止外界的杂质进入油箱污染液压系统。采用进口密封元件更换液压油缸密封。原机的刮板输送液压马达13的转子、滚子磨损累积达1.5mm；输出端的花键严重磨损、锈蚀。为了保持原机优良的输送性能，仍选用DANFOSSOMV800的摆线转子马达，*大连续转速为25rmp，*大连续扭矩188Nm，*大进油压力25MPa.在集料板、输送梭槽、输送马达、破碎锤回油路中增加一个液压油冷却器10，风扇功率为50.5W，以增强系统的冷却效果。原机转臂举升缸回路中，已损坏的单向顺序阀和单向节流阀均为力士乐（REXROTH）产品，在国内已引进生产，直接购买同型号的产品更换即可。