典型的功率/转矩特性曲线系统，其机舱和其它舱室无需作大的修改变动，减少了船体改装费用及各部件的安装费用。因此，柴油机电力增强推进系统不仅吸引了计划造船的船东，也吸引了那些想通过改造提高现有船舶功率达到较高航行速度的船主。

　　西门子公司船舶工程部1汉堡德国西门子（中国）有限公司上海分公司地址：上海市浦东新区浦东大道1号上海船舶大厦10楼经验表明，电力增强推进系统输出功率至少可占到主机输出功率的10%.部分在航船舶的电站通常含有一部分功率储备，因此可不必增加为电力增强推进装置提供电能的柴油发电机组。对于新造船舶，只需增加发电机组的额定功率容量而不需要增加发电机组的数量。

　　活塞柱塞式伸缩液压油缸活塞柱塞式伸缩液压油缸获1997年我国专利局实用新型专利技术（ZL9622925.此型液压油缸既有活塞，又有柱塞。活塞杆为多节结构，各节均可由油液压力推出，又可由自身重力或油液压力收回。具有工作油压低、单双作用、行程长、平稳性好、漏油及磨损小、节能（30%）、结构紧凑、占用空间小等特点。

　　目前，可根据实际工作需要，设计成：推力为1、1.种规格。

　　以推力5t液压油缸为例，工作油压仅为98kg/cm2，比普通油缸低1/3；*大长度650mm，缸径105mm.有需要深入了解及应用此活塞柱塞式伸缩液压油缸专利技术者，欢迎与本部联系。