近日，由新技术材料组联合小型挖掘机研究所开发的****油箱经验证，性能指标达到所有设计要求，并成功应用于CLG9035E挖掘机。

　　传统的燃油箱用金属制造，工艺复杂，工序繁琐，污染环境。长期以来，锈蚀一直是一个棘手的问题。在呈弱酸性腐蚀介质的柴油的作用下，油箱内部表面易生锈，锈蚀产物堵塞滤芯，造成发动机频繁熄火，用户反馈强烈。

　　2015年，新技术材料组联合小型挖掘机研究所攻坚克难，开发****油箱，并选择CLG9035E挖掘机为开发机型，严格执行零部件C-LDP研发流程，从竞争对手调研、原材料选型分析、材料测试、供方走访、工艺对比和预埋件设计等多维度进行详细深入的开发。通过密封性、机械强度、低温冲击、火烧、高温、振动加速和应力应变等项目对****油箱性能进行全面测试和评估，以确保其可靠性和耐久性。经过该组一年多的努力，****油箱现已成功应用于CLG9035E挖掘机，所有性能指标达到了设计要求，并通过了2台600h的可靠性装机验证。

　　与金属油箱比，CLG9035E挖掘机****油箱不会因腐蚀产生杂质导致供油系统进入发动机而损伤发动机。同时，由于高分子聚乙烯稳定性能好，****燃油箱使用寿命可达10年。

　　二是****燃油箱通常是采用一次整体成型的方式，可以成型出形状复杂的异形产品。有利于在车架总体布置已经确定的情况下，根据现有的底盘剩余空间来成型出适合的燃油箱形状，尽可能地增大燃油箱的容积。

　　三是大多数的****燃油箱都是采用高分子量的聚乙烯材料制造而成，节省了48%的成本投入。这种材料的热传导性很低，仅为金属的1%。同时，高分子量聚乙烯具有良好的弹性和刚性，在-40℃和90℃的情况下仍可保持良好的机械性能，经撞击后能自行回弹而不会产生永久变形。在磨擦或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故，即使不慎着火，也不会因****燃油箱受热膨胀而发生爆炸。