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乌兰浩特半挂车四轮定位仪前轮前束的调整 一、外倾的调整分以下几种: 1、减震器座。红旗、奥迪100、200 2、“U”型摆臂(内侧、外侧、偏心螺栓、槽型孔、不等厚连接杆) 3、两颗螺丝结构:夏利、捷达、吉利、桑塔纳、金杯面包、得利卡 4、下摆臂球头槽型孔 5、前轮下摆臂带偏心螺栓 6、后轮是通过轴和后桥联接的 二、前轮前束的调整 1、横拉杆在上方 (1)单螺母锁紧:帕萨特 (2)双螺母锁紧:桑塔纳、奥迪100、红旗 2、横拉杆在下方 3、前束横拉杆不等长,向长的一侧跑偏 4、左右两侧传动半轴粗细不一致,向粗的一面跑偏。 5、车身不等高,向车身低的一面跑偏。 6、轴距不等,向轴距短的一侧跑偏 调车顺序: 1、先调后轮,后调前轮(后轮前束影响推力角,影响方向盘是否正) 2、先调外倾角,后调前束(倾角变化后对前束影响很大,反之则很小) 3、最后调主销后倾角 调车法则:正外倾角对应正前束;负外倾角对应负前束。 注:上面的‘正’‘负’是相对而言的 跑偏控制原则: 1、对于轿车要求左右两侧外倾角相差小于15?,对于皮卡车SUV、面包车外倾角相差应小于30? 2. 轴距差小于10mm 3. 主销后倾角相差小于1o